เรื่มด้วยไดโอด

รูปที่ 1 ทิศทางของแรงดันและกระแสของไดโอด
ไดโอดทั่วไปจะประกอบขึ้นจากรอยต่อของสารกึ่งตัวนำชนิด
P และ N แบบเดี่ยวของวัสดุซิลิคอน (Si) หรือ เจอร์เมเนียม (Ge) การนำไฟฟ้าของไดโอดจะต้องให้วัสดุชนิด
P เป็นบวกเมื่อเทียบกับวัสดุชนิด N (โดยที่วัสดุชนิด P จะต่อเป็นชั้วแอโนด
ส่วนวัสดุชนิด N จะเป็นขั้วแคโทด) และเมื่อไดโอดนำไฟฟ้าทิศทาง ของกระแสจะไหลจากขั้วแอโนด
ไปยังขั้วแคโทดดังแสดงใน รูปที่ 1 ส่วนรูปล่างนั้นเป็นการป้อนแรงดันย้อนกลับ
จะมีกระแสไหลย้อนกลับน้อยมาก ไดโอดชนิดซิลิคอนจะมีกระแสย้อนกลับต่ำกว่าแบบเจอร์เมเนียม
เมื่อไดโอดนำไฟฟ้าแรงดันตกคร่อมไดโอดจะมีค่าน้อยมาก
(ในทางอุดมคติถือว่าเป็นศูนย์) จากตารางข้างล่างได้ทดลองวัดแรงดันตกคร่อมของไดโอดบางเบอร์ทั้งซิลิคอน
และเจอร์เมเนียมที่กระแสค่าต่าง ๆ


รูปที่ 2 กราฟคุณลักษณะของไดโอดซิลิคอนและเจอร์เมเนียม
ไดโอดชนิดเจอร์เมเนียมจะนำไฟฟ้าที่แรงดันต่ำกว่าไดโอดชนิดซิลิคอน
แต่จะมีกระแสย้อนกลับรั่วไหลมากกว่า และจากกราฟ รูปที่ 2 เห็นได้ว่าค่าความต้านทานของไดโอด
ชนิดซิลิคอนด้านฟอร์เวิร์ดจะมีค่าต่ำกว่าแบบเจอร์เมเนียม

รูปที่ 3 ขั้วที่ถูกต้องของไดโอดบริดจ์เรกติไฟร์
ในการนำไปใช้งานจะแบ่งไดโอดออกเป็นแบบที่ใช้งานด้านสัญญาณและด้านเรกติไฟร์
ไดโอดที่ใช้งานด้านสัญญาณ จะต้องมีลักษณะสมบัติทางด้านฟอร์เวิร์ดที่มีแรงดันตกคร่อมต่ำ
ส่วนไดโอดที่ใช้งานด้านเรกติไฟร์ จะต้องใช้แบบที่ทนแรงดันย้อนกลับสูงและกระแสทางด้านฟอร์เวิร์ดสูงด้วย
ในปัจจุบันผู้ผลิตได้สร้างไดโอดเรกติไฟร์แบบฟูลเวฟ ไว้ในตัวถังเดียวกัน ปกติจะเรียกว่าไดโอดบริดจ์
ซึ่งมีขั้วต่างๆ ดัง รูปที่ 3 ส่วนใน รูปที่ 4 นั้นเป็นรูปแบบของไดโอดชนิดต่างๆที่พบเห็นกันเป็นประจำ

รูปที่ 4 สัญลักษณ์และรูปแบบตัวถังของไดโอด
|